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미국 캡오버 트럭, 왜 사라졌나? 한때 미국의 고속도로를 달리던 트럭들 중에서 ‘캡오버(Cab-Over)’ 트럭은 가장 눈에 띄는 형태였습니다. 운전석이 엔진 바로 위에 위치한 이 구조는 차량의 전체 길이를 줄이면서도 화물 적재 공간을 최대화하는 데에 유리했기 때문에, 1970~80년대 미국 상용차 시장에서 큰 인기를 끌었습니다. 그러나 시간이 지나면서 미국에서는 이 캡오버 트럭이 자취를 감추게 되었고, 현재는 대부분의 장거리 트럭이 ‘컨벤셔널(Conventional)’ 방식으로 대체되었습니다. 이 변화는 단순한 트렌드나 기술의 변화 때문만이 아닙니다. 복합적인 요소들이 작용한 결과이며, 이 글에서는 그 주요 요인들을 하나씩 살펴보겠습니다.1. 광활한 미국 도로 환경과 주행 문화에 맞지 않았던 구조캡오버 트럭이 유럽이나 일본처럼 도로 폭.. 2025. 4. 14.
2025 고출력 트럭 엔진 순위 대형 트럭을 운전하는 기사님들 사이에서 “힘이 부족한 트럭만큼 피곤한 건 없다”는 말이 있습니다. 이는 단순히 주행 속도의 문제가 아니라, 언덕길을 오를 때, 고속도로에서 추월할 때, 정차 후 재출발을 할 때 등 다양한 순간에 ‘출력’이 곧 운전자의 스트레스를 줄이는 핵심 요소라는 것을 보여줍니다. 2025년 현재, 세계 트럭 제조사들은 더 강하고, 더 효율적인 고출력 엔진을 만들기 위한 경쟁을 치열하게 벌이고 있습니다. 이번 글에서는 2025년 기준 고출력 트럭 엔진의 상위 모델들을 마력, 토크, 브랜드 기준으로 상세히 비교하고, 각 엔진의 실전 활용성까지 함께 살펴보겠습니다.1. 스카니아 V8 770 – 괴물급 성능의 정점스카니아의 V8 770 엔진은 전 세계적으로 "출력 끝판왕"이라는 타이틀을 오랫.. 2025. 4. 14.
트럭 서스펜션 3대 종류 분석 트럭 운전자가 가장 신경 써야 하는 부품 중 하나는 서스펜션입니다. 엔진, 브레이크만큼이나 중요한 이유는 단순히 충격을 줄이는 기능을 넘어서, 화물의 안정성과 운전자의 피로도, 전체 운행 효율까지 좌우하기 때문입니다. 특히 대형 트럭처럼 무게가 크고 다양한 노면을 주행해야 하는 경우, 어떤 서스펜션을 쓰느냐에 따라 차량 수명과 정비 주기도 크게 달라질 수 있습니다. 현재 많이 사용되는 트럭 서스펜션은 리프 스프링, 에어 서스펜션, 그리고 유압식 서스펜션 이렇게 세 가지입니다. 각각의 구조와 특성이 다르고, 그에 따라 장단점도 분명합니다. 이번 글에서는 이 세 가지 방식에 대해 실제 현장에서 느껴지는 차이를 중심으로 분석해보려 합니다.리프 스프링 서스펜션 – 단순하고 믿을 수 있는 고전적 구조리프 스프링은.. 2025. 4. 13.
최신 트럭 브레이크 비교법 트럭 운전자라면 누구나 브레이크에 대한 고민을 한 번쯤 해봤을 겁니다. 특히 장거리 운송, 중량 화물, 비포장 도로를 자주 주행하는 차량이라면 더욱 신중한 선택이 필요하죠. 트럭의 브레이크는 단순히 속도를 줄이는 장치가 아니라, 수많은 생명과 재산을 지키는 보호막입니다. 현재 대부분의 상용 트럭에는 드럼 브레이크와 디스크 브레이크 두 가지가 적용되며, 차량의 용도나 운행 환경에 따라 선택이 달라집니다. 두 브레이크 방식은 겉보기엔 단순한 차이처럼 보이지만, 구조와 작동 원리, 유지 비용, 안정성 등에서 큰 차이를 보입니다. 오늘은 그 차이를 하나하나 풀어보며, 어떤 상황에 어떤 브레이크가 적합한지 자세히 살펴보겠습니다.디스크 브레이크 – 빠른 응답성과 높은 제동력디스크 브레이크는 브레이크 패드가 디스크(.. 2025. 4. 13.
유럽 vs 미국 트럭차이 트럭은 단순한 운송 수단이 아닙니다. 도시와 도시를 연결하고, 국가 간 무역을 가능하게 하며, 산업 전반의 흐름을 움직이는 거대한 바퀴입니다. 그런데 이 트럭이 '어디서 달리느냐'에 따라 생김새부터 주행 방식, 연료 효율성까지 확연히 달라진다는 사실을 알고 계셨나요? 특히 유럽과 미국은 서로 다른 도로 환경, 법적 규제, 운송 문화 속에서 각기 다른 트럭 디자인과 기술적 발전 방향을 선택해 왔습니다. 이번 글에서는 유럽 트럭과 미국 트럭이 왜 다르게 발전했는지, 그리고 그 차이가 산업과 운전자, 환경에 어떤 영향을 주는지를 심층적으로 분석해 보겠습니다.디자인 구조: 캡오버 vs 본넷형, 도로 환경이 만든 진화유럽과 미국 트럭의 가장 두드러진 차이는 외형에서 시작됩니다. 유럽 트럭은 대부분 '캡오버(Cab.. 2025. 4. 12.
대형차 정비 위기 “트럭이 멈추면 대한민국이 멈춘다.” 국내 물류 현장을 오랫동안 지켜봐 온 사람이라면 이 말의 무게를 누구보다 잘 이해할 것입니다. 수출입 물동량의 90% 이상이 항만과 내륙을 오가는 트럭을 통해 처리되고, 전국 대형 마트, 공장, 물류센터의 운송도 대부분 트럭 운송이 담당합니다. 그 중심에 있는 것이 바로 ‘정비사’입니다. 대형차는 고장이 잦고, 정기적인 점검 없이는 운행 자체가 위험해질 수 있습니다. 하지만 지금 이 중요한 연결고리에 균열이 생기고 있습니다. 정비사를 구할 수 없어 트럭이 정비소 앞에 몇 주씩 세워져 있고, 이로 인해 배송이 지연되고, 납품 계약이 취소되는 사례가 빈번하게 발생하고 있습니다. 이처럼 국내 트럭 산업은 ‘정비사 부족’이라는 구조적 위기에 직면해 있으며, 지금 이 위기를 .. 2025. 4. 12.

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